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Münchens Taxis

Taxi Verkehrskollaps zum Oktoberfest

Während westlich der Theresienwiese gar kein Taxi-Standort vorgesehen ist und die Fahrgäste weite Wege auf sich nehmen müssen, sind es im Norden fast schon zu viele Taxi Plätze. Allein in der Schwanthalerstraße sind 70 bis 80 Plätze Taxiplätze vorgesehen. Wenn am Wochenende großer Andrang herrscht und die Taxen teils nur im zweispurigen Bereich wenden müssen, kann es zum Chaos kommen. Weiterlesen auf: oktoberfest-live.de

Münchens erstes Elektrotaxi

  Wurde von der IsarFunk-Zentrale und dem Hauptsponsor, der Green City Energy GmbH Pilotprojekt vorgestellt. Der Mitsubishi i-MiEV*** ist zugleich auch das erste Elektotaxi in Deutschland. *** / Ãœber 650 Mitsubishi i-MiEV Elektrofahrzeuge sind mittlerweile auf deutschen Straßen als Privat- und Firmenfahrzeuge unterwegs./

Der Taxikunde,

  Obwohl täglich ungefähr eine Million Menschen in Deutschland über eine Taxizentrale ein Taxi bestellen und tax fahren, wissen wir gar nicht viel über die Taxikundschaft. Manchmal erzählen die Kunden, warum sie mit dem Taxi fahren, oft kann man es sich selbst zusammenreimen, z.B. die Geschäftsleute vom Flughafen München zur Neuen Messe- ICM in Riem. Meistens bleibt der Anlass für die Wahl des Verkehrsmittels Taxi dem Taxifahrer verborgen. Hauptsache keine Schwarzarbeit im Taxigewerbe. Ein wenig Licht in die durchweg ehrenwerten Motive der Taxikunden hat eine Umfrage der Taxizentrale München gebracht. Die Ergebnisse der Umfrage sind überraschend. Das Taxi wird nach dem Alkoholgenuss (Oktoberfest, Party, Feier) bei Nacht, zur Urlaubs- An und Abfahrt, bei Krankenfahrt, bei Zeitnot, bei Ortsunkenntnis, zum Einkaufen und der Parkplatznot in der Innenstadt benutzt. Die meisten Befragten gaben der Taxizentrale München jedoch an nie ein Taxi zu benutzen. Als Hauptgrund, warum sie nur selten ein Taxi benutzen, wurde der "hohe Preis" genannt!

Taxigewerbe- Taxi- Unternehmen

Um im Wettbewerb der Nah-Verkehrsträger zu bestehen, muss das Taxigewerbe dem Kunden in Zukunft allerdings ein bisschen mehr bieten, als ihn nur von A nach B zu befördern und "seinen Wünschen im Rahmen des zumutbaren Folge leisten". Wenn es den Taxiunternehmen gelingt, jedem Taxifahrgast in München und Umland eine Service auf hohem Niveau zu bieten, egal ob er am Max- Josef einsteigt und nur zum Marienplatz gefahren werden will. Kompetenz, Taxi- Service, Flexibilität und Freundlichkeit, mit diesen Trümpfen kann das Taxigewerbe auch in Zukunft seine Position am Markt halten und sogar ausbauen.

Sobald Sie in der  Taxizentrale Ihr Taxi bestellen in München, einsteigen und auf die Straße rollen, sieht jeder, dass Sie Ihr Geld als Taxifahrer verdienen, Manchen scheint das wirklich unangenehm zu sein. Sie senden unbewusste Signale aus, die sagen: „Okay, ich sitze hier in einem Taxi, aber ich bin eigentlich das nur nebenbei oder übergangsweise." Kein guter Anfang für einen Taxifahrer: Job oder Beruf? Kein Mensch liegt mit dem P-Schein statt einem Rasselchen in der Wiege. Nur sehr wenigen (vielleicht Erben traditionsreicher Fuhrunternehmen) ist vorbestimmt, als Taxifahrer in München zu arbeiten. Trotzdem sollte man und Frau, wenn sie sich entschlossen haben in dieses Geschäft einzusteigen, diesen Beruf mit Engagement ausüben, Taxi fahren ist immer eine qualifizierte und verantwortungsvolle Tätigkeit! Dabei kommt es überhaupt nicht darauf an, ob Sie Vollzeit fahren oder als Aushilfe, Der Fahrgast weiß nicht, und es ist ihm auch völlig egal, ob Sie nur Samstagnacht fahren oder sechs mal die Woche und das seit fünfundzwanzig Jahren. Hauptsache keine Schwarzarbeit im Taxigewerbe Er hat für beides den gleichen Preis zu zahlen, Und ein Großteil des Gegenwertes dieses Fahrpreises sind Sie, liebe Leserin. lieber Leser. Ihre Kompetenz. Ihre Dienstleistung Ihre Hilfsbereitschaft! Autos gibt es wie Sand am Meer, allein in der Bundesrepublik über 30 Millionen. Erst durch den Taxifahrer und die Taxifahrerin wird dieses tote Vehikel zu einem lebendigen Dienstleistung Zentrum rund um die Beförderung von Personen, Unsere Konkurrenz der Mini-Cars, Transferdienste, etc. beweist es: Nicht die Taxiuhr und die Taxifarbe sind da, Wichtigste in unserem Gewerbe sondern der Mensch, der bereit ist, seinen Kunden eine optimale Dienstleistung zu bieten. Ãœbrigens: Wer aus religiösen oder kulturellen Gründen Probleme hat, anderen, z, B, Alten und Kranken, behilflich zu sein („Meine Religion verbietet mir, fremde Frauen zu berühren "), der sollte sich sehr ernsthaft fragen, ob Taxi fahren für ihn der richtige Beruf ist! Das Wichtigste am Dienstleistungssystem TAXI ist die Person, „die direkt am Kunden arbeitet", die Taxifahrerin. der Taxifahrer, Die Grundlage jeder Dienstleistung ist Kommunikation. Kommunikation sind Gesten, Blicke, aber vor allem die Sprache. Der Taxifahrer und der Fahrgast müssen sich verständigen können, Eine Selbstverständlichkeit? Leider nicht, Oft ist im Taxi die Verständigung erschwert, weil der eine den anderen nicht richtig versteht, Klar, dass auf dieser Basis keine perfekte Dienstleistung zustande kommen kann, In welchen Sprachen unsere Fahrgäste mit uns reden wollen, dies können wir nicht beeinflussen. In welcher Sprache wir mit unseren Fahrgästen kommunizieren, das können wir sehr wohl beeinflussen. Eigentlich banal, aber in Deutschland spricht man deutsch, Deshalb maß jeder, der die hiesigen „Eingeborenen" mit seiner Dienstleistung beglücken möchte, deutsch verstehen und auch sprechen können, und dies möglichst perfekt, Dass dem nicht so ist, ist einer der Gründe für die Krise im Taxigewerbe! Wie ungeheuer wichtig die ungestörte Kommunikation zwischen Fahrer und Fahrgast ist, davon später, Viele Fahrgäste haben keine Lust, sich mit einem radebrechenden Taxifahrer auseinanderzusetzen, sich Missverständnissen auszusetzen und am Ende noch für die Fehler des Taxifahrers zu bezahlen, Da verzichten sie - leider - lieber auf unsere Dienstleistung, Ein Taxifahrer, der sich nicht richtig verständigen kann, hat auch jede Menge Stress mit seinen Fahrgästen und die Fahrgäste mit ihm, Er fühlt sich vielleicht nicht anerkannt, sein empfindliches Ehrgefühl ist gekränkt, Dabei liegt es allein an ihm, denn er erfüllt eine Grundvoraussetzung für jeden guten Dienstleister nicht! Wer denkt, die letzten fünf Sätze sind dem kranken Hirn eines deutsch tümelnden Neonazis entsprungen, der täuscht sich gewaltig. Ãœberall in der Literatur zum Thema Dienstleistung, wird die perfekte Beherrschung der landesüblichen Sprache als absolut unabdingbar vorausgesetzt! Bei der Recherche zu dieser Broschüre wurden ein Dutzend ausländische Taxifahrer und Unternehmer zu diesem Thema intensiv befrage, Alle diese Kollegen, ohne Ausnahme. sprachen sieh vehement für Sprachtests als Zugangsvoraussetzung für den Beruf des Taxifahrers aus! Hier ist das Bewusstsein der - erfahrenen - ausländischen Kollegen schon wesentlich weiter als das der Zulassungsbehörden, Zu leiden haben unter dem babylonischen Sprachgewirr in deutschen Taxis wir alle, und am meisten unsere Fahrgäste.

  Tags: Taxifahrer und Taxifahrerin, Taxiunternehmen München, Eurovision Baku 2012 Mandinga Zeleilah, Taxi Verkehrskollaps zum Oktoberfest.

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