Dacia 1300 1310
Der 1300er ist ein Lizenzbau des Renault 12. Der Dacia 1300 wurde von 1969 bis zum 21. Juli 2004 hergestellt. Es gab drei Facelifts; 1979, 1983 und 1989.
Das Dacia 1300 Modell
Der Dacia 1300 wurde erstmal 1969 gleichzeitig auf der EREN ( Expozitia Realizarilor Economiei Nationale ) in Bukarest und auf der Auto Show in Paris ( als Renault 12 ) vorgestellt.
23.02.2012Autor: Timpul
Die PKW Modellreihe Dacia 1300 - 1310 ( Renault 12 )
Der Dacia 1300 (Break- Kombi) ist die rumänische Lizenzausgabe des Renault 12. Der 1300 war bei der Premiere ein wirtschaftliches Auto mit guter Fahrleistung und überdurchschnittlichem Komfort. Einer unverwechselbaren eigenen Note, die vor allem in der ungewöhnlichen Karosseriegestaltung zum Ausdruck kam.
> Die eigenwillige Karosserielinie mit der lang gestreckten, abfallenden Motorhaube, der extrem geneigten Frontscheibe, der nach hinten ansteigenden Dachlinie und der wiederum stark abfallenden Kofferraumhaube ist ungewöhnlich, aber alles andere als eine stilistische Spielerei. Die keilförmige Karosseriekontur wurde im Windkanal als aerodynamisch vorteihaft erkannt und ganz bewusst gewählt. Der Kofferraum ist mit etwa 350 l geräumig. Typisch für den 1300er ist, das sein Heck bei voller Beladung sich deutlich absinkt.
Anstelle der Rechteckscheinwerfer beim 1300, hat der Dacia 1310 Doppeltscheinwerfer erhalten. Neu waren auch die hinteren Mehrkammer- Leuchten. das Armaturenbrett und das Lenkrad wurden neu gestaltet. Die Instrumente lagen etwas besser im Blickfeld und gut erreichbar. Der 1310 TX bekam einen sportliche Spoilerleiste.
Produzierte Gesamt-Stückzahlen Dacia 1300 Modelle
Limousine 1300,1310,1210,1410- 1.716.660 Stück von 1969 bis 2004
Kombi 1300,1310,1210,1410 - 230.107 Stück von 1973 bis 2004
Sport - 5141 Stück von 1981 bis 1992
1320 - 2567 von 1987 bis 1990
1325 Liberta - 5255 Stück von 1991 bis 1996
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Werfe einen Blick in das Technische Angaben Details Datenblatt Dacia 1300
TECHNISCHE DATEN DACIA Renault 1300 / Break - Kombi
Motor
Vierzylinder-Viertakt-OHV
| Motor | Vierzylinder- Viertakt OHV |
| Hubraum | 1289 cm3 |
| Bohrung/Hub | 73/77 mm |
| Verdichtung: | 8,5 |
| Leistung: | 54 PS bei 5250.U/min |
| max. Drehmoment: | 9,4 kpm bei 3000 U/min (nach DIN) |
| Schmierung : | Druckumlauf mit Hauptstrom-Feinfilter |
| Kühlung: | Frostsichere Flüssigkeit,; abgeschlossenes System mit Ausgleichbehälter |
| Vergaser: | Fallstrom mit Starterklappe |
| Zündung: | Verteiler mit Fliehkraft- und Unterdruckverstellung |
| Zündkerzen: | M 14-225, M 14-175 m. gerilltem Schaft |
Kraftübertragung
| Kupplung | Einscheiben-Trocken mit Tellerfeder, mechanisch betätigt |
| Getriebe | Viergang, vollsynchronisiert |
| Getriebeübersetzungen | 1.Gang 3615 2. Gang 2,263 3.Gang 1,480 4.Gang 1,032 |
| Übersetzung im Ausgleichsgetriebe | 3,777 |
Elektrische Anlage
| Batterie | 12 V, 45Ah |
| Lichtmaschine | Drehstrom 36 A (etwa 500 W bei 14 V) |
Fahrwerk
| Karosserie | Ganzstrahl, selbsttragend, vier Türen |
| Vorderachse | Einzelradführung an Querlenkem, Torsions- stabilisator, Schraubenfedern,
-Teleskopstoßdämpfer |
| Hinterachse | starre Formprofiachse, an zwei Längslenkern und einem Dreiecklenker
geführt, Torsionsstabilisator, Schraubenfedern Teleskopstoßdämpfer |
| Lenkung | Zahnstangengetriebe, 3,5. Lenkradumdrehungen von Anschlag zu Anschlag |
| Wendekreis | 10;75 m(10 in über Radaußenkanten) |
| Betriebsbremse | hydraulische Einkreisbremse, vorn Scheibenbremsen, hinten Trommelbremsen mit lastabhängigem Bremskraftregler |
| Handbremse | wirkt mit Seilzügen auf Hinterräder , Felgen: : 41/ B X 13 Bereifung: 155 SR 13 (Radialreifen) |
Renault 12 Giordini vs Dacia 1310 TX
Foto © Dacia.ro: Weitere Informationen zum Thema Dacia finden Sie auf: www.daciagroup.com
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