Dacia- Ecke

Dacia Modelle

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  für Dacia Fans und solche, die es werden wollen. Das unabhängige Autoportal mit Informationen für Dacia Duster, Logan oder Sandero Interessenten. Ganz gleich, ob Sie sich für einen Duster mit Allrad- oder mit Zweiradantrieb als Neuwagen oder Gebrauchtwagen interessieren. Einen Lodgy MPV mit anderen Automarken vergleichen wollen, Testberichte über den Geländewagen von Dacia lesen wollen, Tipps zu getunten SUVs oder einfach auch nur Fahrberichte dazu lesen.

  Wer einen Dacia Duster, Logan oder Sandero fährt, will in erster Linie nur von A nach B kommen. Deshalb ist die Dacia zum "Statussymbol" geworden. Die Statusverweigerung ist für Daciafahrer zu einer Art Status geworden. Die rumänische Renault-Tochter lebt unbekümmert mit dem Unterstatement und wirkt zunehmend statussicher... weiterlesen »

  Mit dem Geländewagen versucht die rumänische Nissan- Renault Tochter Kundschaft anzulocken, die sich sonst eher für einen Ford Kuga, Nissan Qashqai, Skoda Yeti, Opel Antra oder einen VW Tiguan interessieren. Mit Wachs versiegelte Hohlräume, der umfangreiche Steinschlagschutz am Unterboden und in den Radhäusern sowie die sorgfältige Abdichtung der Verbindungen zu Anbauteilen schützen die Karosserie gegen Durchrostung. Bewährte Motoren aus dem Renault Regal. Ab dem Sommer soll es sowhOl bei der Logan Limousine, MCV Kombi und dem Allradler eine fünfstufen Automatikgetriebe erhältlich sein.

  Mit dem neuen Dacia Duster wird Offroad-Fahren für jedermann erschwinglich.

  Hintergrundinformationen zu neuen Dacia Modelle

  Die Geschichte von Dacia ist auch die Geschichte des Automobilbaus in Rumänien. Die zweite Modellreihe von Dacia nach dem 1100 (Lizenznachbau vom Renault 8 von 1968 bis 1971 ) baute auf der bewährte Technik des familienfreundlichen Renault 12 auf, für den der rumänische Hersteller mitte der 60er Jahre die Lizenz erworben hat. Zur Auswahl standen drei Versionen, der 1300, eine Kombi und die Pick Up Version.

  Die Standardversion war der Dacia 1300, eine viertürige Stufenheck-Limousine mit großem Kofferraum. Der zunächst 1289 ccm große Frontantrieb- Motor leistete 40 KW (54 PS) und brauchte den Wagen auf 140 km/h. Mit seiner soliden Ausstattung war der Wagen eine ausgesprochene Preissensation. Beachtlich war auch die vorgesehene zulässige Anhängerlast von 2180 gebremst und 1780 ungebremst bewegen können. Durch die flachzulegende Rücksitze konnte der Kombi mit wenigen Handgriffen in einen geräumigen Transporter verwandelt werden mit außerordentlich günstigen Verbrauchswerten. Die Windgeräusche im schnell gefahrenen Dacia bleiben wohltuend leisen. Anteil haben die steglosen Seitenfenster vorn und hinten, bei denen kein Ausstellfenster pfeifen kann. Die tiefe Gürtellinie verschafft dem 1300 eine so großzügige Fensterfläche, wie man sie sich bei allen Pkws wünschte. Die Dacia 1300 Stufenheck und 1310, 1210, 1300, 1410, 1310 Kombi ( Break ) Limousine und der 4 x 4 Pick Up sind sehr bequeme, flinke und ausgehend vom Kraftstoffverbrauch, außerordentlich wirtschaftliche Autos mit einem unproblematischem Fahrwerk, was auch vom Umsteiger in sehr kurzer Zeit beherrscht wird.

  Service: Mit einem flächendeckendem Servicenetz von insgesamt 462 Renault- Dacia Niederlassungen und Vertrags- Partner von Flensburg bis München stellt Dacia seinen Kunden professionelle und erfahrende Spezialisten mit einem umfassenden Service und rund um die Uhr Assistance zur Verfügung.

Dacia Duster

Dacia mit der Nummer 4.000.000

 
Dacia/Renault TV WerbeSpot starring Che Guevara, Fidel Castro, Mao Tse-Tung, Karl Marx, Lenin, Martin Luther King, Rosa Luxemburg, Ho-Chi Minh und Mahatma Gandhi. Die Lange Version.

  Das in Dacia Mioveni Rumänien produzierte Dacia Fahrzeug mit der Nummer 4.000.000 ist ein Dacia Duster SUV 4x4, in Braun mit einem 1.5 dCi 110 PS-Motor. Derzeit sind es fast die Hälfte der in Mioveni produzierte Dacias Modelle / = 65 Fahrzeuge pro Stunde / Dacia Duster 4x2 und 4x4.

  Bild und Film- Quelle daciagroup.com

  Die Abwrackprämie – Umweltprämie (auch Schrottprämie) war eine Prämie die der Autoindustrie helfen sollte den Neuwagenverkauf anzukurbeln und dem Bürger bei der Entscheidung ein neues Auto zu kaufen mit 2500 Euro unter die Arme zu grief. Gefragt waren vor allem Dacia, Fiat, Skoda, Lada- Modelle und Kleinwagen von Renault. Der günstigste Logan in der Basisversion kostete zirka 4800 Euro, und ein Logan MCV Kombi knappe 6000 Euro, wenn man die 2500 Euro Umweltprämie abzog.

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  Tags: Dacia Duster SUV 4x4 Produktion Pick Up in Mioveni, Rumänien Renault Logan MCV Kombi, Deutschland, Österreich und der Schweiz.

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